又是年关将至，很多群体都开始准备回老家，有的远在外地工作的小伙伴都会考虑驾驶车辆。我的上司是河北人，但公司位于山西，所以他在去年选车时考虑了很久，最终选择了长安深蓝SL03增程式电驱动版本，在它的考量中同样有长途用车的需求，也就在前几天，他驾驶车辆回了老家。长安深蓝SL03最具有吸引力的地方在于它的定价，以及多种能源模式可选，该车型有纯电、氢电、增程三种不同的驱动类型，而增程式版本不仅是它的入门级车型，更是性价比之选。
长安深蓝SL03增程式电驱动版本的官方指导价是17.19万元，该车型的版本中，纯电版本有两款，指导价分别是18.99万元、22.19万元。氢电版的价格比较高昂，和增程式版本的定价拉开了很大的差距，指导价定在了69.99万元，所以对于大多数普通人而言，纯电版和增程式版本的指导价更贴合实际预算，其中的增程式版本还没有续航焦虑，更适合当下的群体做选择。
长安深蓝SL03增程式电驱动版本官方给出的综合续航里程达到了1200公里，但是之前这款车型在“长安原力挑战1200km奇境之旅”中，这款车型实际挑战出了1283公里的续航，这也佐证了该车型在长途出行中的续航优势。如果在城市范围中用车，它在电量充足的状态下可以纯电机驱动车辆，虽然官方目前还没有公布它的纯电续航里程，但是它的纯电续航也足够行驶很长时间，日常上下班都可以单纯使用电量，并且在这个时段不会产生油耗，节能优势也更加明显。
长安深蓝SL03增程式电驱动版本的增程器不参与驱动，它的增程器主要作用是在电池低电量状态下进入工况，利用燃烧油料的方式生产电量，等同于在车上安装了一台发电机。所以车辆是依靠电机来驱动，而它的电机动力达到了218Ps+320N·m，7.5秒破百。这样的动力表现如果放在燃油车上，相当于2.0T引擎给出的动力表现，因此它的动力储备非常充足。并且在我体验过这款车型之后，它的输出效率契合着电驱动车型的特性。
这款车型的电机响应速度要比内燃机响应更快，动力会随着电门的动作迅速给出，驾驶者需要在踩下电门之前就要做好动力上提的准备。更多时候，个人不建议激进驾驶，尤其是车内有家人的前提下，因为它的动力输出敏锐，会迅速上提，如果在城市路况下频繁踩刹车和电门，会导致其余乘坐者产生眩晕和不适感。如果在城市范围，个人更建议打开舒适驾驶模式，这样它的动力输出会柔和一些，在高速可以充分享受运动模式的动力表现。
长安深蓝SL03增程式电驱动版本的座舱内很通透，因为它采用了面积很大的全景天幕，就算是在傍晚，座舱内也不会感觉到压抑，在后排更是抬眼就能看到天空，这样的感觉很契合曾经我幻想中的未来用车场景。它在中控台中间搭载了14.6英寸的显示屏，这块显示屏中集成了高德地图，这也是当下很多年轻人惯用的地图类型。这款车型可以选装AR-HUD抬头显示，个人感觉这项功能会比较实用，尤其是行驶到其它城市，抬头显示会直接给出导航指向，使用起来很方便。
总结:
长安深蓝SL03增程式电驱动版本个人感觉很适合年轻人使用，它所覆盖的用车场景也围绕着我们的日常生活，例如开车上下班、逛街、出差、回老家、自驾游等等，它都可以实现，虽然它没有SUV的高底盘优势，但跨城市游玩还是可以轻松做到的。它不仅有着持久的续航表现，同时该车型在城市范围内也有着低耗表现，在动力方面也足够充沛。座舱宽裕，且智能足够契合年轻群体的使用需求。
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