马自达近几年在国内市场表现的非常不尽人意，不仅销量下滑严重，而且在新能源方面并没有太多的布局。
近期，马自达在北美发布了全尺寸SUV CX-90，这也是继去年的CX-60后，马自达发布的第二款后驱架构SUV。
更重要的是，有相关人员表示CX-90会由长安马自达引入国产，在2023年内有望上市。
外观设计部分，CX-90与此前发布的CX-60前脸风格非常相似，都是马自达最新一代的家族化前脸。巨大的盾形中网外侧做了粗壮的镀铬装饰，看起来有些许高级感，不得不说马自达的颜值依旧很在线。
由于车辆采用了纵置后驱平台打造，所以CX-90的L113区域非常长，并且车头前悬很短，整个车身姿态还算不错。
预测车辆的车长应该会在5米以上，轴距超过3米，宽度则有望接近2米的水平。
据悉新车会采用三排座椅布局，比较有特色的是除了常规的6、7座布局，新车还会提供8座选择，意味着新车的二排和三排均有足够的空间提供3人座。
据马自达官方透露，美规CX-90动力系统将搭载3.3T发动机，匹配轻混系统，该发动机最大功率为254千瓦，最大扭矩为500牛·米。
此外，马自达CX-90还提供一套插电混动系统，预计于2024年才能上市。
值得一提的是，该车还将搭载KPC动态底盘系统，能够在入弯时提高操控表现。
内饰部分，CX-90与此前发布的CX-60基本一致。其中控台和门板等区域使用了皮革、仿实木、编织物等多种材质搭配。
从CX-90目前已知信息来看，这款车就是用来对飙别克昂科旗、大众途昂、领克09、福特探险者等车型。
但说实话并不看好这款车进入国内，参考目前马自达CX-8的销量，一个月仅仅只能卖出可怜的几十台，全年销量不过1000多台，停产对它来说也只是时间问题了。
虽然北美版CX-90搭载3.3T直列六缸，但这种大排量肯定是无法进入国内的，懂得都懂。
进入国内后必定“阉割”成2.5升自吸+4缸，然后再定价30多万，大家觉得会有多少人愿意为其买单呢？
结合前面北美版有可能存在8座的版本，2.5升发动机能带的动吗？
这不是纯纯的小马拉大车？
再看看国内插混车型都内卷成什么样了，唐DM-P都可以纯电跑200公里了，CX-90就算在2024年发布插混版，纯电续航又能有多长呢？
况且在三电技术方面也不是马自达的强项，指望马自达在一年之内达到比亚迪的水平，说实话也不太可能。
所以对插混版CX-90也别抱有太多期待。
再看看现代帕里斯帝，索性直接全进口把售价压在30万左右，直接给你配3.5升V6发动机，这吸引力绝对大于国产的2.5升马自达CX-90。
以上就是不看好这款车进入国内的原因。
互动话题:大家看好马自达CX-90进入国内后的前景吗？
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