地处西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路交汇点的海南儋州洋浦，正在推动“中国洋浦港”船籍港等海南自贸港航运政策放大成效，更好地服务“一带一路”倡议。记者从18日举办的海南儋洋一体化高质量发展系列新闻发布会上获悉，截至目前共有42艘国际船舶入籍“中国洋浦港”。
“中国洋浦港”船籍港是《海南自由贸易港建设总体方案》赋予洋浦独有的自贸港政策之一。会上介绍，在《方案》公布后不到一年时间内，启运港退税、内外贸同船运输加注保税油和进口营运用交通运输船舶免税政策等5项海南自贸港运输便利化政策全部在洋浦落地见效。
洋浦交通运输和港航局副局长戴文达说，截至目前入籍“中国洋浦港”的国际船舶总载重吨达531万吨，助力海南省国际船舶总吨位跃居全国第二。3年来，洋浦新增航运相关企业近600家，类型涵盖航运电商平台、融资租赁、船舶管理等，新增登记船舶300余艘，总载重吨超1200万吨。
2020年12月17日，海南自贸港首笔国内建造并从事国际运输船舶“远兰湾”轮的退税业务办理完成，标志着“在‘中国洋浦港’登记并从事国际运输的境内建造船舶给予出口退税”政策正式落地。国家税务总局儋州市税务局副局长骆国晖介绍，截至目前登记“中国洋浦港”符合退税条件的7艘国际船舶已全部完成退税，退税金额约3.59亿元，适用船舶出口退税政策后，有效降低航运企业购船成本11%以上。
洋浦海事局政务中心主任姜玉峰介绍，为加速航运开放，海事部门已在洋浦初步建立与国际先进船籍港接轨的国际船舶登记制度、特殊船员管理制度以及船舶质量控制制度，形成了一套完整的极简海事审批程序。
海南自贸港航运优惠政策带动洋浦港航物流产业快速发展。洋浦交通运输和港航局高级雇员黄贤顺说，洋浦已开通内外贸航线44条，集装箱吞吐量在2020年首次突破百万标箱，2022年全年完成176.7万标箱，近3年平均增速超过30%，增速连续3年位列全国百万标箱以上海港第一；2022年水运周转量相比2020年增长了近3倍。截至目前，儋洋的港航物流产业实现营业收入超200亿元。
据悉，儋州洋浦于今年7月成为海南首个建设国家物流枢纽的承载城市，将进一步优化物流资源配置，提升物流服务质量和效率，推动区域国际航运中心和港航物流供应链服务中心建设。
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