近日，国网荆州变电检修分公司工作人员使用红外测温仪检查出变压器油位计损坏导致漏油，随后检修人员通过这个测温仪实时测定油位放油，使变压器油箱油位恢复正常。
3月30日晚，在湖北天门110千伏赵台变电站1号主变压器喷油缺陷检查现场，国网荆州变电检修分公司变压器一班副班长胡小平在用红外测温仪监测1号主变压器的油枕。两分钟后，他看到红外测温仪屏幕中红彤彤的一片。
当日白天，运维人员在巡视赵台变电站时发现赵台1号主变压器有严重漏油现象，上报缺陷后，晚上21点，胡小平赶往现场勘察。
当看到变压器底部大片被油浸湿的鹅卵石后他说:“这不是漏油，而是喷油，得尽快查明原因，若是内部故障就麻烦了。”胡小平立即向检修公司技术室反馈。
赵台变电站1号主变压器属于油浸式变压器，变压器的内部组件都“浸泡”在油中，绝缘油就相当于变压器的“血液”，起到冷却加绝缘的作用。而变压器的油位由油位计指示、油枕调节。
胡小平仔细观察发现，变压器油是从位于外部的压力释放阀处渗出，而与之相连的压力释放管道内没有油流出，加之计算机监控后台并没有发送故障信号，初步判断故障点并不在变压器油箱内。
“排除设备因素，再看看环境因素。这几天白天气温明显升高，热胀冷缩的原理，会造成油体膨胀。若是油位本身就过高，确实可能喷出来。”胡小平说。
可是再看指示油枕内油量的油位计指针，却稳稳地指向正常示数。到底是何原因？苦思冥想之下，他的脑中忽然闪过一个念头，立即询问运维人员得知，白天比夜间漏油更为严重。“快拿红外测温仪来。”他当机立断。于是，他看到红外测温仪屏幕中红彤彤的一片。
原来，当日午时气温为26℃，而夜间温度只有5-10℃，油位因为日间升温而升高，在本体油位过高甚至是满油位的情况下，油枕失去了油位调节功能，变压器油便会从密封薄弱处被挤压出来。
找到了症结所在，胡小平长舒一口气，但此刻已是深夜，这类缺陷处理起来视线受阻。鉴于漏油有所缓解，经汇报后检修公司技术室决定先加强监测，次日一早安排人员来处理。
“由于油位计已经损坏，我们就通过红外测温进行实时测定油位，随测随排。”3月31日，前来处理缺陷的变压器二班工作负责人许龙将一台红外测温仪递给现场工作人员龚维后说。
许龙将红外测温仪在5米开外对准油枕，一刻也不敢懈怠，仅5摄氏度的温差，红外图谱显示模糊，必须认真甄别，准确判断油位。
“放、放、放……”龚维听着许龙的一声声指令，他们通过油枕进出油管缓慢放油。
当测温仪画面里的油位恢复正常后，他们没有放松，继续商量着更换油位计的后续事宜。
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