相较于旧款，新款好猫起售价直降近3万元，总体售价下探至10万元以内。欧拉希望以更高的性价比获取更多的市场份额。
当前，欧拉处于销量低谷。数据显示，欧拉前期凭借女性定位和精致形象取得不错的成绩，在2021年销量最高达到13.5万辆，同比增长140%。但自2022年起，欧拉增长势头减弱。2024年更是出现大幅下滑，全年仅销售新车6.33万辆，同比下降41.69%。进入2025年，欧拉销量持续下滑，今年5月销量仅为1961辆，同比下滑67.34%，1—5月累计销量为1.1万辆，同比下滑58.69%。
面对欧拉的困境，长城汽车正在对其作出调整。6月20日，欧拉宣布任命吕文斌为品牌总经理，全面负责战略规划、产品布局、营销及用户运营等核心业务。吕文斌在长城汽车有多年工作经验，2020年升任哈弗品牌技术总经理。此前，欧拉品牌总经理一职由哈弗高管兼任。今年2月8日，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作。
在产品层面，欧拉同样有新动作。自2023年以来，欧拉已两年多未推出全新产品。此次发布会上，吕文斌透露，今年下半年，欧拉将推出两款面向全球市场的重磅新品，这两款产品历时3年研发，耗资10亿元。
与此同时，欧拉对现有产品进行优化升级，以提升性价比。此次上市的新款好猫在降价数万元的基础上，在智能化、动力等方面实现升级。
智能化方面，2025款欧拉好猫和2025款欧拉好猫GT木兰版均将车机系统升级为长城汽车最新的Coffee OS 3，拥有10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏组合，16G运行内存+128G储存内存的配置可提供超40款应用程序。同时，针对普遍困扰城市出行用户的停车难题，两款新车融合泊车辅助系统全面升级，算力提升80倍至8T，配备19个感知硬件，支持超100种泊车场景。
动力和续航方面，两款新车都搭载了更高效的电驱系统，除2025款欧拉好猫401km经典型以外，新车的CLTC续航里程都达到430km。电池设计上，欧拉汽车遵循将于2026年7月1日正式实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，以确保安全可靠。
在战略定位上，欧拉将坚持纯电路线。吕文斌指出，纯电小型车碳排放更低，更能践行国家“双碳”战略，在能源变革与城市发展的关键时期，是顺应时代的必然选择，并明确表示不会涉足增程式车型。
营销策略方面，此次欧拉发布会打破以往对女性市场的单一聚焦，将目标受众拓展至城市白领、文艺青年及家庭用户，试图通过“去标签化”打开更广阔的市场空间。
此外有消息称，欧拉在与长城旗下其他品牌并网近8个月后，或将重建独立销售渠道。但此次发布会上，欧拉并未对此进行说明。去年10月，欧拉的销售和售后渠道开始整合进长城旗下哈弗、皮卡等其他品牌，同年12月，欧拉App的全部服务迁移至长城汽车App。
另外值得关注的是，2022年初欧拉停产了畅销的黑猫、白猫。当时官方表示，尽管黑猫、白猫累计销量超17.3万辆，但仍无法通过规模效应实现盈利，黑猫单车亏损超万元。随后，欧拉推出价格更高的芭蕾猫和闪电猫。如今，好猫价格重回10万元以下，将如何破解盈利困境，有待市场检验。
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