记者从中国科协获悉，在上海举行的2025年世界工程组织联合会全体大会提供媒体的资料显示，目前，中国已建成铁路隧道和公路隧道超过5万公里，成为世界上隧道数量最多、建设规模最大的国家。
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隧道及地下工程是基础设施建设的重要领域。中国隧道建设已攻克诸多技术难题，建成港珠澳大桥海底隧道、深中通道等世界级的标杆工程，在水下沉管隧道、盾构隧道、超长隧道建设等方面跻身世界前列。
中国隧道工程技术进步重要一环来自中国盾构机技术的突飞猛进，为中国隧道工程的快速发展提供了坚实的技术与设备支撑。
目前，世界上建设规模最大的海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道，世界最长海底高铁隧道——甬舟高铁金塘海底隧道正在全力建设……一项项世界级的超级工程落地中国，一个个不断被攻破的工程技术难题，标志着中国的工程技术已成为中国高质量发展的一张名片。
在此之前，2024年4月世界隧道大会上公布全球隧道与地下工程领域50项标志性工程，来自中国的大瑶山隧道、胶州湾第二海底隧道、深中通道海底隧道、港珠澳大桥海底隧道等9项工程入选，是入选工程数量最多的国家，表明中国已从隧道工程技术的追赶者变为领跑者。
同时，桥梁工程也是工程建设领域技术含量很高的组成部分。近年来，中国造桥技术不断刷新多项纪录，攻克多项技术难题，持续推动交通强国建设发展。其中，不久前建成通车的贵州省花江峡谷大桥被誉为“横竖都是世界第一”，桥面距水面垂直高度625米，是世界第一高桥，大桥全长2890米、主跨1420米，也是世界山区最大跨径的钢桁梁悬索桥；丹昆特大桥全长164.85公里，至今保持吉尼斯世界纪录。
随着共建“一带一路”深入推进，中国工程建设技术同中国高铁品牌一样逐步走出国门，孟加拉国迄今最大铁路项目、乌兹别克斯坦安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、“黄金大通道”中老铁路、东南亚首条高速铁路印尼雅万高铁、匈塞铁路等标志性中外合作项目，让中国工程技术实现“干一项工程、树一座丰碑”。
据悉，新一代信息技术如今正引领隧道建造向数字化、智能化加速迈进。面向未来，中国将建设超深超长、超复杂的隧道工程和桥梁工程，加快智能建造技术的创新突破，促进人工智能技术与工程建筑行业的深度结合，积极发展智能建造、智慧运维，打造世界一流工程。
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