红原站站房完成最后一方混凝土浇筑，主体结构正式封顶。该站点是西成铁路全线首个完成主体结构封顶的车站，接下来将全面进入室内外装饰装修、机电设备安装施工环节。
据了解，红原站位于四川阿坝红原草原腹地，站位海拔3675米，属于典型高高原铁路站点。车站站场规模为2台4线，站房建筑面积1986平方米，设计最高聚集旅客300人。中铁九局西成铁路项目部指挥长丁列介绍，红原站定位“燎原星火、红色记忆”设计主题，将藏族传统民居风貌融入现代铁路站房建筑设计。站点红白配色屋面辅以标志性红色立面造型，既凸显雪域高原独特的地域风貌，也贴合当地厚重的长征红色文化底蕴。
红原县地处川西高原核心地带，全域平均海拔超过3600米。高寒、大风、缺氧环境叠加脆弱生态约束，给工程施工带来远别于平原地区的多重考验，对结构耐久性、施工安全、工程质量均提出极高标准。
高海拔高寒环境下混凝土易开裂，是长期制约高原交通基础设施建设的共性技术难题。针对现场施工痛点，项目团队研发适配高原工况的恒温保湿成套养护技术，有效破解该项行业技术瓶颈。
施工期间，建设团队对全站框架柱采用水能量膜包裹养护工艺，对梁板顶面覆膜锁水，稳定混凝土内部温湿度；针对梁底、板底等传统养护盲区，布设全自动智能喷淋设备，实现工程构件全天候、无死角恒湿养护。同时，项目选用适配高原水化热特征的高早强特种水泥，精准调配外加剂及矿物掺合料配比，提升站房主体结构抗冻、防腐、耐老化性能，保障这座高原车站长期安全稳定运行。
“目前，西成铁路四川段班佑、若尔盖、阿西、花湖四座高原站房施工平稳推进。”成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文表示，沿线高原站房计划2026年完成主体结构施工，2027年完成装饰装修及机电配套工程施工。印建文透露，西成铁路四川段辖区内14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座重点控制性特殊桥梁已全部合龙，桥梁工程完成率92.4%，路基工程完成率85.6%。
据悉，西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分。全线通车后，将补齐川西北、甘南高寒区域铁路交通短板，极大便利沿线民众出行，推动兰西城市群与成渝地区双城经济圈强化产业联动、区域协同发展。(完)
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