党的二十大报告明确提出，“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃发展的新能源与智能汽车产业，则须加强汽车供应链韧性建设，保障产业链供应链稳定，这是新发展阶段推动我国汽车行业高质量发展的重要着力点。
过去几年，汽车行业经历了“缺芯少魂”的严峻考验，业内人士已深刻认识到供应链体系自主可控的重要性。2022年底，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就表示，智能汽车价值链供应链正在加速重构。进入2023年，百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，汽车产业正在经历着百年未有的大变局，汽车供应链的边界已经超越传统概念，发生了重大变化。
具体来看，目前我国的汽车供应链不仅面临电动化、智能化、网联化等汽车变革带来的变化，产业链供应链本身也呈现出全球化、本土化、低碳化、数智化、高效化及主体多元化等特点。
在多化交融的新阶段，该如何把握汽车供应链方向以适应产业发展的需要？如何改善整零关系，构建健康可持续的供应链合作体系？如何系统推动跨链合作，培育新兴供应链生态？如何实现技术创新，加速产业电动化、智能化进程？这些都是行业各界关注的核心问题。
基于此，2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会将以“多重挑战下汽车供应链健康可持续发展”为主题，于2023年10月31日-11月1日在广州南沙召开。本次大会由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，中国电动汽车百人会主办，广州市工业和信息化局、广州市南沙区人民政府支持，汽车产业供应链协同创新中心承办。
此次大会包括五场开放会议、三场闭门会议、一场闭门专题会，邀请百余位政府有关部门和汽车、信息、交通、能源、物流、原材料等领域的行业机构、高校院所和领先企业代表深入研讨，凝聚行业智慧，探索新汽车时代全球汽车供应链变革方向与转型路径，助力汽车产业高质量发展。
五场开放会议
五场开放会议中的高层论坛，将于10月31日下午举办。该论坛聚焦“多重挑战下汽车供应链健康可持续发展”这一主题，研判汽车供应链发展新趋势与新特征，汽车供应链技术创新与应用方向；并集中探讨如何把握汽车供应链变革的新机会，如何构建汽车供应链新型合作关系，如何打造适应全球化、低碳化、数智化、低成本的供应链策略，如何构建支撑现代化汽车供应链的政策保障体系。
高层论坛举办期间，还将举办“汽车产业供应链协同创新中心”成立仪式和车百链平台上线仪式。
11月1日上午，将同时举办全球汽车ASTC高峰论坛、动力电池论坛。
全球汽车ASTC高峰论坛将以“协同与创新——汽车标准检测认证新生态”为主题，议题包括:全球汽车供应链变革推动汽车标准、检测、认证新生态的建立，如何实现车联网C-V2X车路协同、智能驾驶的测试技术与认证生态建设，如何实现换电标准与电池包标准协同统一，如何推动大功率充电标准落地并建立高质量充电服务体系，如何通过标准协同实现国产芯片规模化量产装车，汽车标准、检测、认证如何助力汽车供应链高质量发展和高效出海，智能网联汽车检测技术创新方法最新进展，欧盟碳边境调节机制对汽车供应链出海的影响，我国汽车供应链出海的检测认证互认体系探索。
动力电池论坛，将以“动力电池产业链创新与高质量发展”为议题，探讨动力电池行业低碳发展策略，全球化过程中电池产业如何适应海外政策法规要求，正极、负极、电解液、生产设备等动力电池全产业链协同技术创新实践，新一代动力电池商业化应用的前景与阻碍等议题。
11月1日下午，汽车芯片论坛、生态与新生产方式论坛将同时召开。
汽车芯片论坛将以“打造新阶段健康稳定的汽车芯片供应链”为主题，探讨新阶段如何稳固汽车芯片企业和车企合作关系，如何基于国内电动智能汽车领先优势定义本土化汽车芯片，如何推动开源免费RISC-V指令集在汽车芯片领域的应用，如何构建国内EDA、IP、芯片制造等本土安全供应链，如何打造汽车芯片完整工具链产品，如何完善汽车芯片人才培养和使用机制，持续吸引高端人才等议题。
生态与新生产方式论坛，将以“基于跨界融合的供应链新生态和新生产方式”为主题，探讨汽车产业跨界融合的新形势、新阶段，跨界技术和零部件在汽车领域的应用，新技术、新模式对汽车生产方式的改变，数字技术与汽车生产的深度融合，非传统供应商参与汽车生产的路径等议题。
三场闭门会议
大会的三场闭门会议中，高端闭门会议举办于10月31日上午，将以“S100汽车供应链高端研讨会”的形式，围绕“全球汽车供应链变革的机遇与挑战”这一主题展开，探讨汽车供应链遇到的主要挑战及未来风险，供应链总成本降低的压力下的整零关系改善路径，并就“保证供应链安全前提下有效降低供应链成本，推动产业链供应链全球化与全球本土(glocal)化协同发展，加快汽车产业链中新产品新技术上车规模化应用”议题展开讨论。
算力闭门会将于11月1日上午举办，以“汽车行业算力建设与生态构建”为主题，探讨新技术趋势下汽车企业对算力的新需求，汽车行业算力基础设施建设，汽车行业数字化转型与算力生态，汽车行业发展算力的问题与建议等议题。
ASTC高端闭门研讨会将于11月1日下午举办，以“建设服务汽车产业及出海的标准检测认证体系新业态”为主题，研讨内容包括:如何通过标准协同，实现规模效应和良性竞争，减少不必要的研发投入，缩短开发和验证的时间；如何实现换电及电池包标准协同、国产汽车芯片标准协同、汽车连接器标准协同等；如何通过在新能源和智能网联领域的标准和检测技术创新，引领国际标准和检测技术的发展，提升我国在汽车创新领域的技术话语权；如何与全球龙头机构联合开展检测认证的互认体系建设。
一场闭门专题会
10月31日上午，将举办汽车涂装专题会，以闭门形式召开，主题是“汽车涂装智能化与低碳化转型”。
在“双碳”目标已经成为全球共识，脱碳、零碳技术创新已成为关键驱动力的大背景下，汽车产业全面加速低碳转型，推动从材料、零部件生产、整车制造到使用、维保全生命周期碳减排。涂装作为汽车整车及零部件生产工艺中的重要一环，也必须加快转型升级和绿色低碳发展的步伐。同时，智能化与网联化也在持续推动汽车涂装高效低成本运行，促进个性化、柔性化生产，助力汽车涂装产业的绿色转型升级与可持续发展。因此，围绕汽车涂装低碳发展路径，以及智能网联技术在汽车涂装领域的落地应用、技术方向和发展趋势等议题召开专题会，恰逢其时。
专题会举办期间，还将举办汽车涂装互联创新中心成立仪式。
此前，中国电动汽车百人会已连续举办四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会。此次大会，百人会将一如既往地聚集行业力量，共同探讨新能源与智能汽车供应链中的问题，发掘行业“痛点”，群策群力、协同发展，确保在多重挑战下汽车供应链的健康可持续发展。
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