智车之家编译报道 在汽车行业，皮卡车辆的重量评级和超载问题一直是热门话题，尤其是当制造商并不总是提供可比较的数据时。现在，大众汽车通过改变其VW Amarok双排座皮卡的载重计算方式，又给行业投下了一枚变数。
大众最近改变了计算Amarok载重的方式，从总车重减去空车重(含10升燃油)——这是重型卡车行业的常规做法，改为GVM减去整备质量(含满油箱的车辆)，以使其与皮卡细分市场的其他车型保持一致。
“我们在车辆的机械或工程上没有做任何改变，我们只是将自己与细分市场中的其他车型对齐，以便进行同类比较，”大众澳大利亚的Amarok产品经理本·特里贝尔斯解释说。
纸面上看，这使得像Amarok Life TDI500这样的热门车型的载重现在为929公斤，而V6 Style Amarok的载重现在标定为972公斤。
这些新的载重数据与福特Ranger Wildtrak、丰田HiLux Rogue(794公斤)、五十铃D-MAX X-Terrain(925公斤)和马自达BT-50(892公斤)相比，即使不及日产Navara Pro-4X(1013公斤)，也算是相当不错的。
特里贝尔斯表示，修订后的载重也不会影响Amarok的慷慨载货能力，其中包括最高3500公斤的带刹车拖拽能力和高于平均水平的总组合质量——四缸Amarok可达6350公斤，顶级V6车型(与Ranger Wildtrak V6相同)可达6400公斤。
“该细分市场中的大多数其他皮卡车型的最高载重限制为6000公斤，所以在这方面有额外的容量，”他说。
特里贝尔斯解释说，好处是，与大多数竞争对手皮卡不同，你可以用Amarok V6拖拽一个3500公斤的房车，同时在拖车中携带乘客和装备，总重量约为350公斤，而不会造成超载。
与此同时，根据客户和车队买家的反馈，大众正在通过最新的MY24更新为Amarok系列提供更多的性价比，为入门级Amarok Core 4x4双排座皮卡增加了盲点监测和后方交通警示。
所有MY24 Amarok车型现在也标配了完全集成的电子刹车控制器用于拖车，以及标准的拖钩。
大众还削减了作为当前财年末全国优惠活动一部分的驾车离开价格，其中还包括通常价值约1900澳元的五年服务计划。
例如，Amarok V6 Style双排座4x4皮卡目前的驾车离开价格为75,740澳元，而Amarok Life TDI500的驾车离开价格也降至61,490澳元(建议零售价59,490澳元)。
特里贝尔斯表示，新的驾车离开交易使得MY24 Amarok系列与其竞争对手相比成为一个“非常非常有竞争力”的套餐。
Amarok是德国品牌在澳大利亚的最畅销车型，这里也是世界上最大的Amarok市场。
大众澳大利亚有望在2024年销售超过10,000辆Amarok，此前在2023年10月至2024年3月间平均每月销售854辆。
然而，尽管自2023年中期推出第二代皮卡车型以来，Amarok的销量显著上升，但当地Amarok的销量平均仅为其Ranger双胞胎车型的七分之一左右。
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