沃尔沃EX90在经过了漫长等待之后，终于确认将于10月份正式上市，11月开始交付。近日该车也到达了全球各地媒体处进行测试，这还是发布近两年的时间首次大范围测试，看来也确实是基本上准备好了即将与消费者直接见面。
在外观方面甚至在前脸部分采用了封闭式的设计，毕竟是从电动车为出发点设计的车型，左右两侧则是雷神之锤大灯组，有着炫酷的点亮效果，显示出不错的科技感，中层则有凹陷的造型引出了两侧纵向的日行灯带与上方形成对应，而下半部分则有着突出的梯形下格栅，车身同色装饰条进行点缀，提升了层次感。
车身侧面则有着相当标准的沃尔沃SUV线条，宽大修长方正显示的旗舰车型应有姿态。车顶激光雷达提升了辅助驾驶性能，这也是沃尔沃本品牌首款和目前已知的唯一一款采用激光雷达的车型，显示了较高的配置。偏冷色调的车漆与隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素相配合，显示出北欧旗舰型的风格。
车尾部分，尾灯则分为上下两部分，纵向的灯带放置于D柱后方，尾箱盖两侧还有着C字形的红色灯组，中央有装饰条相连并在内侧形成凹陷式的结构，镶嵌有沃尔沃字母车标，车顶有着大尺寸扰流板，后保险杠部分还有着外凸出的装饰，显得简洁大气。
在内饰部分新车同样采用了简洁的北欧风格，纵向的悬浮大尺液晶屏配窄条液晶仪表盘和Hud抬头显示组成三屏联动，科技感已经是同级别车型的最低水平，不能再少了。在此基础上展翼式的中控台面加入了木纹面板覆盖显示出不错的豪华感，一体式座椅也不会缺席，怀挡机构成为了全系标配，扶手箱前端区则是多种储物格提升了使用的属性，宝华韦健音响等元素依旧是核心的特征。
在动力方面，新车此前已经有完整的公开，没有多少悬念，作为旗舰车型全系采用了前后双电机组成的电控四驱系统，不过可能是由于SPA2平台效率的问题，参数都不用算高，低配版本408马力高配版本517马力，0~96公里加速为4.6秒和5.6秒，都属于非常一般的水平，与之匹配的则是107千瓦时锂电池组，直流快充功能最高可达250千瓦，有着不错的表现。最终EPA工况纯电续航里程可达480公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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