他提到，即便当前订单积压量有所上升，大众推进重组计划的决心依然坚定。为避免出现成本高昂的产能过剩问题，大众正对旗下所有工厂，涵盖德国、欧洲以及中国等地，实施“明确的制造成本目标”。他强调:“未来我们将持续审视产能。重组将继续进行。”
布鲁姆指出，大众在德国本土市场面临着较高的成本结构，其中劳动力成本是重要因素之一。“我们必须通过提高生产率来抵消这一劣势。我们的能源成本太高，监管也过多。在德国开发和制造汽车，然后再出口的模式已经行不通了，因为全球各个地区的情况都发生了变化。”
值得注意的是，布鲁姆特别提到德国汽车工业可以向中国学习严谨有序的产业规划。他称赞道:“中国人的行事方式非常有计划性……他们有着清晰的优先事项——这种规划方式堪称最优。”布鲁姆称，公司在中国市场的实际体验充分印证了这一点，“我们在中国非常明显地能感受到，那里有着高度的纪律性和执行力。我们有必要跳出自身视角……我们可以从中国的发展历程中学到很多。”
此外，布鲁姆还提及大众在中国市场面临着激烈的竞争环境。他形容中国市场拥有“超过150家竞争对手且创新动力强劲”。面对如此激烈的竞争，大众正积极推进深度重组，以保持自身在全球汽车市场的竞争力。
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