春节期间，一位朋友打算买辆新能源汽车，向我咨询问界M7这款车怎么样？由于，关系不错，我给了他个最直接也是最诚挚的建议:最好不要买它。
关于问界这个汽车品牌，实际上很多消费者是不大了解的。问界M5能有相对不错的销量，最根本的原因还是沾了华为的光，另外加上余承东那张敢于吹上天的大嘴。说实话，如果抛却这两个因素，要是跟人说增程式赛力斯SF5，用脚指头想想都会猜到销量肯定会极其惨淡！
问界M7一出来，余承东就大吹特吹，说什么能超越百万豪车，让专业人士一听都觉得好笑！而后又对外宣称仅上市三天时间订单量就突破6万辆，靠这种噱头式传播哗众取宠。现在的消费者真有那么好忽悠，好糊弄吗？我们看也未必！这不就有消费者在买之前还想着咨询咨询吗？
且不说这款车的设计和东风风光iX7撞衫，从车身的外观尺寸来看，问界M7的长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，按理说看起来是挺大个的一款车了。但由于其2+2+2的座椅布局，5020mm的车身长度和2820mm的轴距就显得不是那么富足了。在使用第三排座椅的情况下，后备箱的空间会显得非常小，只有将第三排座椅放倒后，后备箱空间才得以拓展，所以该车型在满载6人时，后备箱实际上放不了多少东西，对于有装载需求的用户，可能需要额外加装一个车顶行李厢。
从操控性方面看，问界M7的底盘悬架调教得非常软，虽然具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度转弯或者是变道时，悬架的支撑性比较差，会导致车身出现比较明显的侧倾，坐在副驾驶座位的乘客会有不同程度的不适感。同时方向盘的转向手感也过于轻巧，部分消费者可能会觉得不踏实。
从安全性方面看，2022年11月在中保研汽车技术研究院发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)2022年测评车型第一次结果中，AITO问界M7的测评结果引发巨大争议。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中，测评车辆问界M7的A柱发生变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A(良好)”评价。而一同参与测评的理想L9、领克09等在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项中均取得了“G(优秀)”评价，A柱、B柱完好，与问界M7形成强烈对比。不仅如此，价格仅问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获G的评价。在中保研的测试评级中，评级高低顺序依次为G(优秀)>A(良好)>M(一般)>P(较差)。因此，我们不得不怀疑这款车在安全性上是否真正可靠？
从配置方面看，问界M7确实很丰富，除搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEI SOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。
但是，在某些细节方面却差强人意，比如说其第三排座椅竟然没有暖风口，因此有网友戏问:“余承东你冬天坐过问界M7的第三排吗？”
或许有人会说，我们不该对问界M7过于吹毛求疵或鸡蛋里挑骨头。可是，作为一款超30万元的中大型SUV，又有华为的背书，消费者不该对问界M7有着更高的期待吗？
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