智能AI、大数据、辅助驾驶……近几年科技进步的速度非常快，在汽车领域也非常显著。随着科技的发展以及人们消费水准的提升，纯电轿车被更多消费者所关注，大部分车企也“卷”得厉害，纷纷拿出自己的看家本领，尤其是在20~30万价格区间的大尺寸纯电车型，诸多车型更是不断发力，吸引消费者的注意。例如竞争比较激烈的零跑C01和比亚迪汉EV就是一组强劲的对手，这两款车分别表现怎么样呢？今天我们就分别以零跑C01四驱双电机高性能版和比亚迪汉EV四驱千山翠限量版为例(以下简称比亚迪汉)，从动力性能和智能体验方面进行深度对比。
动力强势对决 零跑C01更懂速度与激情
对纯电车有所了解的朋友会知道，纯电动汽车的动力性能很好，他依靠电机驱动，相同的转速可以提供较大的扭矩，因此，在起步、急加速、超车、满载爬坡等需要较大扭矩的场景下，纯电动汽车都能轻松应对。所以，很多买纯电车的消费者都很看重动力性能，那么零跑C01和比亚迪汉的动力性能如何呢？
零跑C01双电机高性能版在前后分布两个油冷电驱总成，双电机搭载使其具备超强的动力输出和极快的操作响应。其最大输出功率达到了400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速成绩更突破3秒级，达到3.66秒，这样的动力表现相当优秀了，堪比跑车水准，有不少消费者提车之后都表示，零跑C01动力很充足，高速上超车特别溜，而且开着空调出行，动力也没有太大的影响，过立交桥爬坡也不成问题。底盘的调校出色，虽然大部分的市区路面是平整的，但偶尔也会遇到正在修整的路面，或者小区的减速带，过滤的干净而迅速，开起来的感觉很利落，整个的悬架表现很出色。
同样搭载前后双电机的亚迪汉虽大功率380kW，最大扭矩700N·m，百公里加速成绩3.9秒，虽然单独看也还不错，但是在零跑C01的对比之下就逊色了。尤其是对于追求速度与激情的朋友来说，零跑C01更适合。
智能座舱较量 零跑C01更懂用户所需
对于购买20-30万级别车型的消费者来说，对于汽车的关注已经不单单是澎湃卓越的动力性能，还有追寻内在的“悦己”体验，豪华智能的科技配置，更是打动他们的重要武器。在智能配置方面，零跑C01和比亚迪汉谁更优秀呢？
得益于零跑独有的“全域自研”能力，零跑C01的智能设计与车内功能高度匹配，用户可以借助车载智能形象“3D小零”实现高效交互，仅以语音指令即可实现空调、车窗、导航，娱乐等诸多车辆控制，真正做到了“一句话的事儿”。
除此之外，搭载了CTC技术的零跑C01，驾乘空间也更为优秀，超长的轴距也让它给到前后排更加从容的腿部空间，如手机无线充电位、多类型储物空间、Nappa真皮座椅等前后排多处细节设计，也真正体现了细致入微的豪华内涵。值得一提的还有，零跑C01车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅为一体式设计，匹配宽大柔软的头枕，同时靠背对于腰部的支撑十分到位，乘坐感受舒适。加之同级少有的右后方CEO专座配置，以及奢侈的阿嘉米斯音响系统，可以说零跑C01是懂“豪奢体验”的，给消费者打造了一个堪比“头等舱”的驾乘体验空间。
相比之下，比亚迪汉略微简单了，汉EV座椅采用皮质+翻毛材质，且并不具备CEO专座，加上座椅按摩功能的缺失……种种对比之下，相比零跑C01少了些许舒适豪华感。而且双屏设计照比零跑C01少了副驾驶娱乐大屏，也不具备零跑C01的AR实景导航，语音操控系统不及零跑C01精准灵敏，体验上比较吃亏，追求便捷的朋友也会有所失望。
如今的消费者越来越务实，动力性能和智能配置是打动消费者的重要一关，同等价位显然零跑C01更有优势，比亚迪汉虽然也不错，但是比较之下就尽显缺点了。可以说，零跑C01的到来，凭借强势的功能在同级车型中实现了降维打击。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
