就在汽车行业普遍认为新势力造车品牌已经逐渐尘埃落定之时，一场简单的发布会加上一篇简单的新闻稿，新势力造车品牌就又迎来了一位新的小鲜肉，这个品牌就叫小跑车。
和小跑车一起出道的还有它们的首款即将量产的车型，小跑车SC-01。和它的很多新势力前辈不同，小跑车这个品牌对于自身的品牌宣传并不算重视，甚至自我介绍都十分简单，在新闻稿里也只是简单介绍说是一家全新的国产品牌，不过它们却只用了1年多的时间就搞定了即将量产的首款车型SC-01。
目前小跑车SC-01已经开启预订，意向金仅需199元。据悉小跑车SC-01的售价在30万元以内。该车将在今年内进行实车测试和生产准备，并将于今年年底开始量产交付。
小跑车背后的靠山是小米
小跑车这个品牌听起来感觉有那么一丝不靠谱，但是却能在1年多的时间就完成了首款车型的量产准备工作，而且第一款产品就是一辆纯电两门两座跑车，到底这个品牌是何方神圣？
2022年9月14日，合肥工匠派新能源电动跑车有限公司正式成立。法人代表是冯晓彤，注册资本2000万，是天津工匠派汽车科技有限公司的全资子公司。很多人可能会疑惑，“蔚小理”当年都是融资几百亿才实现了如今的规模，区区2000万也能造车？
答案当然是其背后有人！小跑车的背后很可能就是同样即将量产汽车的小米。在如今工匠派的工商信息中可以看到小米联合创始人、高级副总裁刘德正担任工匠派公司的董事。作为小米创始元老、小米生态链的核心人物，刘德正绝不会无缘无故出任一家公司的董事职位，这其中最有可能的一个解释就是，“工匠派”已经收获了小米的投资，甚至很可能“工匠派”已经成为小米的一部分，未来不排除“工匠派”的小跑车SC-01会在小米汽车工厂进行量产。
双门双座纯正跑车风格
与之前所有的国产车型不同的是，小跑车SC-01是一台双门双座的纯正电动跑车，而且是一台价格相对亲民的纯正跑车，这一点在如今的汽车市场中可以说是独树一帜。
根据小跑车给出的资料来看，SC-01的车身的长宽高分别为4085amp;times;1820amp;times;1162mm，轴距为2500mm，整备质量为1300kg，作为一台纯电动车，这个重量也说明了SC-01经过了十足的轻量化设计。
外观上来看，小跑车SC-01采用了十分前卫个性的设计思路，整体线条很凌厉，不像是迈凯伦或兰博基尼近些年跑车的流线型设计，反而有些类似于法拉利F12berlinetta的棱角分明。作为一台血统纯正的跑车，小跑车SC-01的车身十分低趴，这一点有助于降低车身的风阻系数。其采用了后中置电池，使得驾驶员可以更贴近地面，感受到更多来自地面的道路反馈。车顶也采用空间管阵式车架，这也是让其车身减重的一大法门。
封闭式前脸搭配犀利的三角形大灯组与大尺寸进气口，极具视觉冲击力。经典圆形的尾灯组搭配可升降的电动尾翼，让小跑车SC-01的车尾兼顾了运动感和复古风格。
目前小跑车SC-01的内饰还没有正式亮相，不过根据其内饰渲染图来看，新车内饰会采用相对简约化的设计风格，毕竟作为一台纯正跑车，现代化的大屏幕或许与这类车型的风格并不搭配。
关于动力系统，小跑车团队放出的消息是新车会搭载前后双电机，最大功率320kW，可以做到零百加速3.9秒。动力电池容量信息尚未公布，根据推测小跑车SC-01的电池容量不会太大，毕竟大电池会导致车身重量增加不少。不过小跑车官方介绍SC-01的综合续航里程可以达到520km，如果果真如此其实应对日常代步也是绰绰有余了。
值得关注的是小跑车SC-01在驾驶性硬件上可以说是武装到了牙齿。前六后四活塞的铸造卡钳，350/380mm直径的刹车盘确保的车辆的制动性能。绞牙避震搭配水平推杆减震让车辆支撑性更充足，车辆的驾驶极限更高。
其实很多自主品牌对于电动跑车都抱有执念，例如哪吒GT、昊铂GT以及成都车展刚刚正式亮相的MGCyberster等都是主打电动跑车风格的车型。不过小跑车SC-01却是其中血统最为纯正的跑车车型，因为从外观上就可以看出它是为运动性能而牺牲了很多实用性的元素。
对于这样一台血统纯正的纯电跑车，其低于30万元的售价的确会吸引很多拥有跑车梦的年轻用户的关注。不过小跑车作为一个新兴品牌是否会让这部分用户放心去买单目前仍存有很大的悬念，毕竟之前前途K20的爽约寒了很多人的心。
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