中国新年的习惯是过了正月十五才算结束，而市场上的角逐也从现在才算全面开启。上一年度，中国唯一专注“旅行+”市场的汽车品牌“捷途汽车”，实现了年销量315167辆，同比增长75%，以超额完成年度目标的表现彰显了品牌实力与“捷途速度”。而积极的发展势头也让捷途汽车对2024年销售目标提出了更高的目标——50万辆，相当于同比增长率将达到59%。
那么，问题来了，捷途汽车达成这一销售目标，该从哪里发力？
造“好产品”是赢得市场的基石
让“年销50万辆”成为一个可以落地的目标，而不止流于“口号”，意味着车企需要以足够强悍的造车实力为基础。因此，销量的达成，首先考验的是品牌是否具有“造好车”的能力。
而要想造出一款让消费者认可的好车，首先依靠的是技术。而技术的核心就是研发。捷途汽车共享奇瑞集团的火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态、大卓智能等五大技术板块的硬核实力与迭代能力。有奇瑞集团雄厚的研发实力做后盾，技术可靠性不言而喻。
其中值得一提的是，基于火星架构赋能的昆仑平台，是捷途汽车的“杀手锏”之一。它在新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面有着较为明显的差异化优势。这一优势放到整车上，本身就可以为用户直接带来体验上的升级。
当然研发只是让捷途汽车造出好车的其中的关键一环，除此之外，生产、工艺、质量管理等等，也是实现50万辆年度销量目标的根本保证。
也正是拥有了足够雄厚的造车实力，让捷途汽车仅用了65个月就迎来第100万辆整车下线，成为最快达成百万销量的“中国新锐 SUV 品牌”。
特色产品矩阵赢得更多用户
目前，主流用户需求正在改变，行业方向正指向新能源。因此，在新能源大趋势下，如何迎合与满足用户的需求，成为品牌冲击50万辆目标的另一个不可或缺的条件。
捷途汽车给出的答案是，通过“品类创新”的方式来打造细分目标市场，从而精准指向需求明确的目标客户。实践证明，捷途旗下的捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列是公认的三大明星产品。从这些产品的实际表现中，我们不难得出结论，捷途在旅行领域的产品布局已经有了一定的收获。
当然，如今的车圈不存在“一招鲜吃遍天”，要想实现销量跃升，还需要与时俱进，精准布局。撸起袖子，捷途全新打造的新能源产品序列“捷途山海”全面开启捷途的混动化转型，首款产品山海L9只是一个开始。未来，捷途汽车将在2年投放多款混动产品。火星架构赋能的昆仑越野平台下的全新越野概念车将在近期亮相；同时捷途X70 C-DM已在2月29日正式推出，捷途山海T2也将在近期上市。可见，捷途汽车全面入局越野赛道的决心。另外，品牌仍将对现有产品进行迭代升级，进一步丰富家庭旅行、越野旅行产品系列体验，满足用户更便捷、更沉浸、更社交的用车新需求，为品牌整体销量再加码。
拓宽“旅行+”生态，为用户创造价值
冲击50万辆销量目标，用户是核心，离开用户，再好的产品，依然玩不转。为了做好用户体验，捷途创立至今，一直在深耕用户思维，不管是“旅行+”生态，还是产品打造，我们都可以看到捷途一直在与用户创享生活、与用户共建价值。
捷途一直在拓宽“旅行+”生态圈，与同程旅行、携程、探路者、方特等多家企业展开生态合作，为用户带来了100多项专属权益。这意味着，用户一旦选择捷途汽车，所获得的并不是简单的“一台车”，而同时获得诸多关联价值。例如旅行中可以享受更优惠的门票，更经济的酒店，甚至连路线规划、景点攻略等旅行“焦点”都将迎刃而解。
让车辆与场景精准契合，这种高价值服务带来的出行体验，对于追求轻松自如生活态度的主流消费者来说，无疑有着强大的吸引力。事实也证明了捷途“旅行+”生态圈的成功，捷途汽车在全球已经拥有了4000万粉丝，为扩大销售增量做好了潜在用户累积。
此外，捷途还与用户一起共创产品，共创权益，与用户实现了双向奔赴。
捷途的高价值服务体验在海外市场也有延续，包括赞助国外知名足球俱乐部，在中东和中亚结合当地文化开展特色主题试驾之旅等等，为品牌扩大海外影响力、提升海外业绩带来了不错的效果。未来，“全球旅行+”也将成为捷途汽车销量增长的重要推手。
2023年的“捷途速度”令人惊艳，2024年，“捷途速度”仍将延续。同时拥有研发造车的“硬实力”、服务用户的“软实力”，要完成50万辆年销目标，捷途信心十足。
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