近期，智驾“封神榜”——IVISTA湖南全民挑战赛落下帷幕，十大热门车型汇聚现场进行了一场“智慧大脑”的精彩对决，赛事一度被称作最严苛的智驾“国考”。
此次挑战赛路线参照科目二考试内容设计，打造了儿童遮挡横穿场景、前车切出遇违规装载超长车辆场景、垂直车位泊车、8字弯道行驶、车道混乱场景、S型曲线行驶、事故场景、侧方位泊车共8个连续场景测试，重点考察辅助驾驶系统的感知、决策和执行能力。
尽管参考了科目二考试内容，但赛事评分标准却大有不同，不仅仅求技术要过硬，还注重乘车要舒适。从通过性和舒适性两方面评分确保了智驾系统的基本功能和用户体验，其中，主观评价尽管占比不高，但却提供了一个更全面的性能反馈。这样的综合评分方法将有助于推动智能驾驶技术的持续改进和优化。
赛事8个场景的测评依据和评分标准如下：
不难看出，智驾测试关注的是辅助驾驶系统的功能验证和性能评估，包括感知、决策、执行等关键环节。侧重于辅助驾驶系统的可靠性、稳定性和安全性。同时，测试场景设计复杂，需要考虑交通参与者、道路条件、气候、光照等多种因素，并覆盖法规所涉及的标准测试场景。强调测试场景的多样性和全面性，以涵盖尽可能多的实际驾驶情况。
传统科目二驾考主要针对人工驾驶技能的考核，而智驾“国考”对辅助驾驶系统的传感器精度、算法优化和车辆控制能力有更高要求，除了关注辅助驾驶系统的运行安全外，也需要考虑与其他交通参与者（如行人、非机动车）的交互安全问题。在场景设计中，赛事取消了直角转弯和坡道启停等侧重于基础驾驶技能训练的项目，因为对于高级辅助驾驶系统来说，这些技能早已内置在系统中。
与之相反，挑战赛增加了儿童遮挡横穿、8字弯道行驶、前车切出等辅助驾驶系统在实际道路环境中的各种复杂和突发情况。例如，儿童遮挡横穿场景测试系统在遇到突然横穿马路的儿童时的应急反应能力；8字弯道行驶场景测试系统在连续弯道中的导航能力；前车切出场景测试系统在前车突然变道时的决策和控制能力。这些项目的增加是为了全面评估辅助驾驶系统在各种实际道路条件下的表现，确保其能够在复杂和多变的环境中提供安全、可靠和高效的驾驶辅助功能。
赛事不仅对车辆“大脑”要求更高，对场地和测试设备也有更高的要求，比如，违规装载货车为首次研发目标物，它模拟的是道路上违规装载超长货物的车辆，用来评价智驾功能在行车过程中前车突然切出后对同一条道路上前方静止车辆的识别能力。在本次赛事的8个测试场景中，采用了包括儿童假人、3D假车、违规装载货车、小平板等在内的设备，用于保障赛事安全，测试科学。
（挑战赛测评结果）
通过比赛结果不难看出，各车型的辅助驾驶系统在自动泊车、前车切出、车道混乱、事故处理等场景中表现出较高的成熟度和可靠性。然而，在8字弯道和S型曲线行驶等高难度驾驶场景中，出现了低通过率甚至0通过率的情况，这也暴露出当前辅助驾驶技术在复杂环境适应性方面的不足，而这也是整个行业面临的共同挑战。尽管技术进步显著，但在实际应用中仍需谨慎，避免过度依赖尚未成熟的辅助驾驶功能，以防潜在的安全风险。
当前，辅助驾驶技术已被高度运用到多数车型中，其安全性和可靠性始终是技术迭代的核心诉求，为确保这些关键特性，大多数智驾系统的测试速度为30公里每小时，随着技术的不断进步和成熟，智驾系统的速度限制也有望提高。
“封神榜”——IVISTA湖南全民挑战赛通过真实车主自主报名，人机共驾比拼，直观感受爱车性能，不仅是一次赛事体验，更是对现有智驾系统的直接观察。尽管辅助驾驶技术在特定场景下已取得显著进展，但在全面应对各种复杂路况方面仍有提升空间，未来，将针对每个场景制定更加详细的评分标准，除了通过性、舒适性以及主观评分外，还将引入其他评价指标，增加考虑用户体验因素，如操作的便捷性、人机交互的友好程度等，同时，根据智驾系统在不同阶段的表现进行动态评分，智驾“国考”还需接着再考。
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