在工作的征途上，有一群奋斗者，他们需要一款车能化作力量的引擎，冲破艰难险阻；在生活的轨迹里，有一群梦想家，他们渴望一款车如同温馨的港湾，承载对山海的向往。南京依维柯在广州车展上震撼发布的依维柯欧霸·雷霆、欧霸·山海，则是完美契合这些需求的全能专业越野车。欧霸·雷霆、欧霸·山海带着对用户需求的深刻洞察而来，以大空间、真四驱、全地形的卓越性能，助力这些心怀壮志的人们在越野的道路上肆意驰骋，开启越野越行的新篇章。
依维柯是中国第一辆越野四驱轻型商用车，其2045、2046系列风靡一时，是越野迷心中难以磨灭的经典之作，也是人民军队和公安系统的硬核装备。如今传承依维柯品牌越野基因的欧霸?雷霆、欧霸?山海，将这份情怀与荣耀续写。从充满辨识度的硬汉造型到高强度激光焊接车身结构，从专业的全地形AT越野轮胎到行业领先的铂金动力链，无不彰显着技术的积淀和创新。为了更全面地展现欧霸·雷霆、欧霸·山海的产品性能及南京依维柯创新理念，记者与南京依维柯相关负责人进行了一次对话。
“如果用几个词概括欧霸·雷霆、欧霸·山海的独特优势，那就是动力性能强，越野性能好，承载性能好，改装范围广。”该产品负责人说，“动力系统方面，欧霸·雷霆、欧霸·山海的F1C 3.0T铂金发动机升级后功率和扭矩更加出色，适合高海拔和持续爬坡的使用场景；其配备的8AT变速箱由依维柯和采埃孚同步开发，令软、硬件实现深度一体化适配，动力输出更澎湃有力。
“考虑到我们的用户行车时也许会去探索那些人迹罕至的野外秘境，也可能在复杂恶劣的路况下保障设备或物资运输，欧霸·雷霆、欧霸·山海全系标配四驱和三把差速锁，拥有全地形的通过能力；最高爬坡度大于60%，一般的陡坡在它们眼里都不算什么；而且涉水深度可超1000毫米，这已经达到中型军用越野车的涉水要求了，这让用户遇到积水路段时心里更有底；另外，满载时 225 毫米的离地间隙也保障了车辆通过性，不用再担心底盘被磕碰到。”
“南京依维柯始终将用户的需求置于首位，在承载性能这一关键维度上，我们通过底盘结构的强化到车身材料的精选，最大化满足用户对于承载性能的期待与要求，”南京依维柯产品负责人介绍说，“欧霸·雷霆、欧霸·山海采用非承载式车身专业越野底盘系统，专门设计的高强度激光焊接车身结构，大量采用HSS、AHSS的高强度钢材，并在近百处进行强化加固，车身结实得很；承载力达3.8至7吨，行李架可装300公斤物品，这意味着用户在越野途中，行李、装备可以随便装；要是用于工作运输物资也绰绰有余，可以帮助咱们用户省时间、提效率。
众所周知，南京依维柯在改装领域深得用户的青睐。如南京依维柯负责人所说，依维柯就像百变金刚。非承载式车身及坚固耐用的底盘系统，为各类改装提供了稳定可靠的基石；底盘预留取力口和PTO，电器方面有大量接口，软件模块也为改装厂和经销商提供指导和调试支持。
“欧霸?雷霆与欧霸?山海有着巨大的改装潜力和想象空间，这一点，相信大家在车展上了解过BV1太空基地创新概念车、欧霸·山海房车共创车型之后，已经有了直观的感受。不仅如此，无论是野外越野作业、新型风力发电领域、无人机航母车，大空间、真四驱、全地形的欧霸·雷霆、欧霸·山海均能凭借其强大的越野性能和改装后的专业配置，出色地完成任务，发挥价值。南京依维柯也将一直坚定不移地走在改装的道路上，我们欢迎更多的合作伙伴、改装厂加入进来，携手打造无限可能。”南京依维柯产品负责人说道。
据该负责人透露，目前聚焦行业用户的欧霸·雷霆车型已在抢险救灾、森林消防、医疗救护等领域崭露头角，面向家庭、个人用户的欧霸·山海也有了非常多意向群体。可以预见，南京依维柯正以无畏的探索精神和果敢的实践行动，描绘出一幅多元的共创共享生态圈版图。
以雷霆之势突破艰难险阻，以硬核性能奔赴心中山海，在颠簸中感受生命的律动，在突破时体验灵魂的自由！欧霸·雷霆、欧霸·山海的上市，不仅为越野圈提供了更丰富的用车选择，也将进一步推动越野车技术的创新和发展，让我们拭目以待它在市场上的精彩表现。
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