时间来到9月，金九银十的序幕全面揭开，各家车企也公布了8月的销量成绩。在势头大好的新能源SUV赛道，零跑C11和银河L7两款车型，月销成绩相继破万，形成正面对抗之势。
作为15万增程车“课代表”的零跑C11增程，面对插混黑马的银河L7，这两台热销车型各有千秋，消费者该如何选择？今天，我们就选择价格接近的零跑C11增程285智享版、银河L7 115km星舰这两款车型进行对比，从空间、续航和配置这三个实用维度抽丝剥茧，看看这两款车到底谁更能满足家用需求。
作为中型SUV，零跑C11增程拥有宽敞的车身尺寸，其轴距达到了2930mm，车身尺寸分别为4780mm、1905mm、1675mm。采用了纯电平台和巧妙的短悬长轴设计，这使得零跑C11增程充分发挥了空间潜力，为后排乘客提供了更多的腿部空间和令人陶醉的舒适度。对于那些长途旅行或希望享受更多伸展空间的乘客而言，这无疑是一个极具吸引力的产品特点。
相反，吉利银河L7作为一款紧凑型SUV，轴距仅为2785mm，车身尺寸相对较小，因而限制了后排的空间。尽管L7在空间利用方面做出了一些改进，但与C11增程相比，在空间方面可能略显不足。尽管这两款车型价格相近，但由于级别不同，零跑C11增程在空间维度上明显领先。
尽管零跑C11增程和银河L7都属于增程和插电混动车型，但作为新能源汽车，它们的共同目标是降低排放和出行成本。那么，就续航和能耗而言，这两款车型的表现又如何呢？
首先，零跑C11增程285智享版搭载了一块同级最大容量的43.74kWh动力电池，其CLTC纯电续航里程高达285公里，满电满油的CLTC综合续航更可达到1024公里。此外，得益于卓越的动力系统匹配，零跑C11增程的WLTC百公里电耗仅为19.7kWh，百公里综合油耗更低至0.73L。作为一款中型SUV，这些数据不仅足够满足纯电出行的需求，还能有效降低用车成本。
相反，银河L7则属于插电混动车型，其纯电续航约为115公里，在一定程度上限制了纯电出行的自由度。然而，与零跑C11增程这种将产品性能发挥至极致的车型相比，银河L7在用车成本方面并没有明显优势。
在配置方面，零跑C11增程和银河L7作为车系的顶配车型，都有各自独特的亮点。零跑C11增程全系标配了远程启动功能、电池预加热和后排出风口等出色配置，为用户提供卓越的科技体验。此外，配备的L2级辅助驾驶系统进一步增强了零跑C11增程的便利性和安全性。
相比之下，银河L7则引入了透明底盘和第二排座椅调节等功能。总体而言，这两款车在配置方面存在差异，但零跑C11增程在实用性和科技感方面仍然具备优势。
通过对比，不难发现，虽然银河L7也展现出了强大的竞争力，但它在多项细分产品力方面，始终无法撼动零跑C11增程“同级性价比之王”的地位。在激烈的混动车型竞争中，无论是增程还是插混，只有坚持给消费者更低成本、更优体验的产品，才能以优势地位，长久立于不败之地。显然，零跑C11增程是更懂家庭用户的混动优选。
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