论电动化，Jeep 算是较早 " 吃螃蟹 " 的品牌。
早在 2019 年，Jeep 就推出了牧马人 4Xe 车型，插电式混动的结构配合电四驱的技术，让它一上市就受到热捧。
然而，由于国产品牌高端硬派越野车的发展实在太快，导致牧马人 4Xe 逐渐因为价格劣势，淹没在同类车型中。找到销量密码的 Jeep 本该立即在旗下中低端车型上推出插电式混动技术，无奈由于研发效率的低下，导致错失良机，最终酿成广菲克退出中国市场的悲剧。
不过，中低端 SUV 的电动化最终还是来了。
日前，Jeep 发布了 Avenger 4xe 车型，这款车搭载 1.2T 发动机与双电机组成的电四驱系统，在油耗和越野性能方面相比纯燃油车型有很大提升。
2 年前，Avenger 就已经发布了纯电版车型，而这一次的 Avenger 4xe 车型在设计上基本与纯电版保持一致。七孔设计格栅依旧采用封闭式处理，并配有犀利的大灯造型。
车头下方的包围则进行了新的设计，梯形的轮廓进一步帮助降低视觉重心。而为了降低太阳折射，发动机盖还可选装特殊贴纸，来实现这一功能。
相比电动车，PHEV 版车型换装全新造型的黑色轮圈，同时它的最小离地间隙提升至 210mm，并拥有 22 度的接近角、21 度通过角和 35 度离去角，以及 400mm 涉水深度，通过性得到进一步提升。
有意思的是，由于单边单出排气管的出现，新车巧妙将其于后保杠融合，做到了高度对称设计。
内饰则和纯电版车型没有太大区别，悬浮式中控屏、液晶仪表、平底方向盘这些都有，但尺寸较小，无法在座舱内形成科技感。不过，座椅面料采用防水疏油材质，使其更加耐用和方便清洗。
这套 PHEV 插电混动技术是 Jeep 首次亮相，其中发动机最大功率 136 马力，匹配 6 速双离合变速箱。两台电机最大功率 28 马力，因此，这台车的零百加速时间为 9.5 秒，显然和性能不沾边。
不过，它将采用全轮驱动，在越野性能上相比纯燃油版车型提升明显。新车将在今年下旬率先在欧洲上市，作为参考，纯电版车型的售价为 3.95 万欧元，折合人民币 29 万元。
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