近日，长安跨越全新车型“跨越星光”终于正式上市，我们有幸在封闭场地内对这款备受关注的新车进行了初步体验，以下是对其核心产品点的真实感受。
对跨越星光的第一印象，是车身尺寸确实比同级别的车型要大上一圈，5095mm的车长和1870mm的车宽带来了颇为壮实的视觉感受。
空间与便利性:核心卖点的切实感受
“大空间”是跨越星光宣传的核心。打开侧滑门，其1200mm的宽度在同级中优势明显，搬运大件物品或使用小型叉车会便捷不少。尾门1385mm的宽度和方正的门洞设计，也让尾厢装卸货物非常顺畅。
货箱内部长度达到3085mm，对于装载标准长度的建材游刃有余。官方数据显示其货箱方数接近8立方，得仓率较高，配合规整的厢内设计，能感受到其空间利用率不错。
低货台是另一个亮点。505mm的高度在上下重物时能省力不少，相比一些竞品近600mm的高度，对体力劳动更友好。车内的12个货箱绳索钩是个实用配置，能有效固定货物。
前排的“合规三人座”是一个差异化设计，1380mm的宽度确实能容纳三名成年人，解决了部分用户需要双人跟车的痛点。电子怀挡和电子手刹的集成，也使得前排地板完全平整，为驾驶员提供了偶尔小憩的可能。
动力与能耗:轻快好用，能耗表现有待长期验证
在场地内中低速行驶，跨越星光给人的驾驶感受是轻快、平顺。94kW的电机功率对于城市物流工况来说是足够的，起步和加速响应及时，电动车的特性使其在走走停停的工况下比传统燃油车更从容。方向盘转向力度适中，视野开阔度不错，官方称前视野角达32°，在实际驾驶中A柱盲区控制得较好。
能耗是用户最关心的点之一。官方公布的百公里电耗为13.95kWh，这在同级中是一个很亮眼的数据。不过，此次短暂的场地试驾无法验证其真实续航和能耗水平，这一核心指标还需后续在开放道路进行长测。其所搭载的宁德时代2C快充电池，宣称可在18分钟内将电量从20%充至80%，将能有效提升运营效率。
智能与安全配置:向乘用车看齐
在配置上，跨越星光努力向乘用车看齐。试驾的高配车型配备了13寸智能大屏、智能辅助驾驶系统、360度影像等。这些功能在场地内简单体验，其反应速度和基础功能没有问题，但系统的成熟度和在复杂城市场景下的实际表现，同样需要更深入的测试。对于一款工具属性为主的车辆，这些配置的加入无疑提升了驾驶的便利性和安全性上限。
总结
通过此次短暂的场地体验，跨越星光在产品定义上精准地切中了当前用户的核心痛点:更大的装载空间、更便利的装卸设计、更低的能耗以及向乘用车看齐的舒适与智能配置。总体而言，跨越星光是一款在参数和初步体验上极具竞争力的产品，为市场带来了一个新的有力选择。
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