盖世汽车了解到，基于“宁波汽车电子智能创新联合体”的平台资源，盛骏电子开始了新一轮800V高压平台电动汽车能量管理系统的研发和产业化。
今年年初，由盛骏电子旗下的宁波瑞普盛骏汽车电子有限公司牵头，宁波盛骏新能源研究院等主要参与方组成的“宁波汽车电子智能创新联合体”正式成立。根据创新联合体的计划，800V高压平台电动汽车能量管理系统的关键技术是其第一个课题的关键子课题。第一期研发项目自3月启动以来已取得突破性进展，预计将于12月底完成。
“基于技术可行性、市场因素等考虑，我们预计下一代架构平台大概率为800V架构，其市场需求和订单量快速增长。”创新联盟项目负责人、盛骏新能源研究院院长赵江说。
2022年被认为是800V高压架构的量产元年，包括小鹏、极速福克斯、奥威塔在内的车企都发布了支持800V充电平台的新能源汽车。此前，李透露其所有纯电动汽车将采用800V高压平台，哪吒也在11月发布了800V SiC电驱动系统。
看似无限美好的800V充电市场，距离真正的“量产”还有很长的路要走。
君芯新能源研究院电力电子所所长黄成武指出，随着平台高压化，充配电、电压转换等部件需要升级到800V甚至更高的电压。安光电副总经理陈东坡之前也说过，要把系统电压提升到800V，就要把元器件推高到1200V，而1200V的SiC MOSFET器件目前国内比较缺乏，没有量产的能力。但如果在能源管理系统上走自己的路，800V平台时代的到来就多了一个立足点。
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