“三重”拉尼娜要来了，即将到来的春节会格外冷吗？
相比拉尼娜，随着全球气温变暖，我们更熟悉厄尔尼诺现象，简单说就是同样的季节比以往更热，而拉尼娜则是相反的情况，同样的季节温度更冷。“三重”拉尼娜则是连续三年都爆发了拉尼娜事件，三年均有异常低温的情况出现，而今年春节，全国各地恰赶上新一轮寒潮大降温，各地都将迎来大范围雨雪天气。
寒冬之中，所有的新能源车型都将面临一次更严苛的考验:如何在保障座舱温度的同时提升续航、如何在冰雪等摩擦力更低的路面保障车身稳定性、车辆的舒适配置能不能为用户营造一个适宜的出行环境等等。面对这些问题，比亚迪汉EV创世版凭实力为用户交上了一份满意的答卷。
严冬出行，车内舒适配置是关键
严冬出行，尤其是春节返乡或是自驾出行，如何将车内与车外隔绝开来可是一门“大学问”，只有让车内营造出温暖舒适的驾乘氛围，也才能让用户真正享受奢适出行。而作为新一代纯电标杆车型，汉EV创世版就非常注重在应对极端条件下的用车体验，车内配置更可以说达到了满配的水准。
想象一下，北方动辄零下十几度的温度，车无论停在室内还是室外，经过一晚上的“急冻”，车里的温度可想而知，北方的朋友一定有上车之后用手捏着方向盘开车的经历，因为真的冷，更别说还有“冷板凳”。所以这个时候方向盘加热和座椅加热就非常实用，让冬天驾车也很舒服，而汉EV创世版就配备了这俩舒适配置。并且，它的座椅加热拥有多档可调，用户可以自定义舒适的温度，两项配置的加热能力也很强，即使在零下也能迅速升温，用户可以即刻获得温暖体感。
中医里有个说法叫“治未病”，就是防患于未然的意思，同样，既然冬天车里这么冷，如果可以提前“预热”，那上车岂不是就舒服的多了？汉EV创世版配备的远程空调就非常实用，出门前可以通过手机App提前打开空调。当然，通过手机App同样可以远程打开座椅加热，让冬季出门上车“如沐春风”，而不是像进“冰窖”一般。
说到冬季气温低，如何保障续航成为新能源车的一大问题。
除了低温对电池化学性能的影响，冬季取暖对新能源车来说无疑也是耗电大户。所以，冬季如果能够在保障取暖的同时降低电耗，对电车的续航将有很大的提升，这也成为了各个车企的重点技术攻关对象。以往的车型普遍采用PTC制热，简单理解就是电热丝通电升温后，鼓风机把热风吹进车内，耗电量巨大。
而比亚迪汉EV创世版则通过标配宽温域高效热泵空调来应对这一问题。它可以把车内的热量，从温度较高的地方传递到温度较低的地方，原理和冬天可以制热的空调基本一样。宽温域的概念是在-30℃到60℃的环境中照样可以制热，可以从外界充分吸收热能，并通过高效转化来对座舱进行加热。除此之外，它还可以把车内多余的热量集中输送至电池包，搭配上动力电池直冷直热技术的应用，在保障车内温度的同时，让电池始终处于最佳工作温度，并让整车低温续航提升10%。
除了“保温保暖”，汉EV创世版也尽可能提升了能量回收的效率。它配备了智能动力制动系统，最多可实现10%的额外能量回收。再加上比亚迪的三电黑科技，优秀的电控及电机，以及容量达到85.4kWh的刀片电池组，汉EV创世版真正做到了高能低耗，冬季续航更有保障。
以数据实证，在前不久新能源冬测中，汉EV创世版四驱车型在-10℃~-15℃的极寒测试环境中，续航达成率达到了60%，成为全场第一，技术领先性相当显著。
冬季复杂路况，保障行车安全性也是一大挑战
在满足了冬季舒适配置、保障续航之外，冬季行车的安全性也值得注意。在冰雪路面上，我们看到了太多由于车辆打滑在路上漂移发生事故的案例。在冬季行驶安全配置上，不得不说到的比亚迪汉上的两大创新——dTCS分布式牵引力控制系统、超级智能电四驱。
首先，电车的动力输出特性就是瞬间扭矩输出极大，对快速起步来说是好事，但是在冬季，地面可能有结冰，轮胎因为温度低而更硬，摩擦力小，动力太强很容易打滑，而且突如其来的动力难免会让许多新手司机们招架不住。因此，传统的牵引力控制系统对于电车的动力特性显然是不足的。
而汉EV创世版的dTCS分布式牵引力控制系统最核心的价值，即是让车轮不打滑成为汽车的“本能”。从技术原理上，它通过将DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中，控制信号传输，也就实现了完整响应循环比传统TCS系统快10倍。如此一来，即便在冬季开车，用户也只管安心驾驶，有dTCS牢牢控制住车辆的扭矩释放，尤其是在四个轮子附着力不同时依然能够保障车身稳定性，对于冬季行车来说将能极大的提升行车安全性。
汉EV创世版的另一大黑科技超级智能电四驱，核心则是通过先进的整车扭矩控制与分配策略，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。它的高能之处即是通过毫秒级响应速度，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例，带来行云流水般的操控感受。在冬季复杂路况下，也能让用户安全出行。
结语:
从技术上而言，低温对新能源车来说是一个不友好的使用场景，很大的原因是电池的化学性能先天决定的。但汉EV创世版凭借比亚迪强大的三电技术、能量管理技术，使得冬季行车续航有保障，极大程度免除了用户的里程焦虑。再加上车内的诸多温暖配置，汉EV创世版更可以让用户冬季用车更舒心。而dTCS分布式牵引力控制系统、超级智能电四驱两大黑科技也为冬季行车倍添安全性，用户用车更安心。过年遇寒潮，开上汉EV创世版，再冷的天也能温暖出行！
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