近日，中汽中心公布新一批C-NCAP测试结果，极石01获得五星评价。在正面50%重叠移动壁障碰撞、正面100%重叠刚性壁障碰撞、侧面柱碰撞等各项测试中，极石01乘员舱结构完整、车内生存空间充足、A柱无弯折、所有车门均可顺利开启，车内安全气囊均成功点爆，展现出全方位的安全实力。
出行安全，坚「石」守护
C-NCAP是我国权威的专业安全测试规程，通过乘员保护、行人保护、主动安全等全方位安全性能测试，提供系统、客观的车辆安全评价。本次C-NCAP五星评价，是极石01继2024年5月获得C-IASI中保研碰撞安全测试全优成绩后，再次收获我国权威机构的充分肯定。在带着家人去远行的路上，极石01以坚如磐石的扎实表现，为全家筑起安心驾乘的安全屏障。
原生高强度结构，创造最大侧面生存空间
SUV车型通常重心比轿车更高，而具备全地形能力的极石01，又比普通SUV面对更复杂的地形路况、更高频的多人出行场景。如何更好地守护驾乘人员的生命安全，是极石01整车性能开发的重中之重。
从研发之初开始，极石01就以高于中保研碰撞全优、C-NCAP碰撞五星的标准严格设计。堪称移动堡垒的原生高强度结构，避免了个别“应试型”选手“测试拿高分、实际现大眼”的尴尬。以A柱区域为例，极石01特别采用三层热成型硼钢加强结构，实现最佳的碰撞缓冲路径，高效化解碰撞能量。因此，极石01是国内首款在25%正面偏置碰撞后A柱未显著变形、无明显折角的“方盒子”车型。
极石01是国内首款25%正面偏置碰撞后A柱未显著变形、无明显折角的方盒子车型
在车辆安全设计中，侧面碰撞往往被视为薄弱环节。为了确保充足的碰撞生存空间，极石01在B柱部位不计成本地采用高强度热成形硼钢，从而在侧面碰撞测试中以300mm的最大侧面生存空间位列中保研测试车型的第一位。
对于新能源车来说，侧面碰撞造成的动力电池包挤压与热失控风险，也是消费者十分关心的安全问题。极石01在电池包两侧采用双层热成型硼钢+双层高强度铝型材封闭梁结构，对电池行程全方位高强度保护，有效抵御侧向冲击，确保电池包在碰撞中安然无恙。
钢铝混合车身，超越百万豪车的扎实用料
极石01的整个乘员舱三排座椅都被高强度钢构建的A、B、C、D柱完整保护，车身骨架高强度钢占比超过87%，更有超过32%的1500Mpa＋热成型硼钢用于车辆关键部位，使用比例远超BBA百万级豪华SUV。同时，极石01全车大量使用高成本铝合金材料，在轻量化与高刚度之间实现完美平衡。
极石01以159,730N的优异成绩刷新中保研历史顶压测试记录
扎实的钢铝混合用料和出色的结构安全设计，让极石01拥有超过40,000 N·m/deg的车身扭转刚度，不但远超同级对手，相比劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等顶级豪华SUV也毫不逊色。在中保研顶压测试中，极石01更是取得了159,730N（16.3吨）的优异成绩，刷新中保研历史顶压测试记录。也就是说，极石01的车顶可以承受高达6.11倍自身重量，即使车辆发生意外翻滚，也能有效保证座舱结构完整，为车内乘员提供更大的生存空间。
以中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI双料佳绩，树立高端新能源SUV安全新标杆。对于用户来说，极石01不仅是一款能够带来全场景乐趣的车型，更是一个提供全方位出行保障的可靠伙伴。带着家人去远行，安全就是最大的底气与承诺。
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