12月7日，长安汽车发布11月产销快报。数据显示，长安汽车11月共销售新车18.48万辆，与去年同期相比下降1.72%。其中自主品牌整体表现不错，两个合资品牌表现持续低迷。
1-11月，长安汽车共销售新车2090357辆，与去年同期相比微降1.51%。
具体来看，11月份，长安自主品牌共销售汽车148534辆，同比增长9.78%，其中自主乘用车119269辆，同比增长26.12%。
1-11月，自主品牌累计销量1656078辆，同比增长1.51%；自主乘用车销量1217933辆，同比增长8.16%。
这背后，长安汽车持续推进电动化转型，是带动新能源汽车销量大幅提升的重要驱动力。11月，长安自主品牌共销售新能源汽车33130辆，同比增长193.81%；1-11月累计销量226015辆，同比激增140.51%。
其中，长安鲁珉、奔奔EV等微型车是长安新能源汽车的主要销售贡献点，长安深蓝在驾驶方面也有重要作用。据了解，长安深蓝SL03首款车型自7月上市以来，半小时销量突破万辆。到9月底，深蓝SL03的订单量已经超过4万台。据长安汽车互动平台显示，深蓝SL03自上市以来一直供不应求。
为了更好地推进电气化改造，近日，长安汽车正式发布了“长安力”技术，包括力的智能增程、力的超大电流驱动等。，由此长安汽车正式形成了燃油、混动、增程式、纯电、氢燃料五大技术路线。
其中，Force智能增程是长安汽车率先量产的自主车载增程系统。旨在通过增程器、无感NVH技术、智能能源管理策略等技术加持，为消费者带来更好的产品体验。
Force Super Collector Drive是长安汽车首创行业电驱动效率的最新成果。该系统高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电器、DCDC、DCAC和高压配电箱。与“三合一”电驱动系统相比，在重量、体积、效率、功率密度等方面都有显著优化。
据了解，明年上市的深蓝色SUV车型将率先搭载长安Force技术。未来，所有深蓝品牌都将配备这项技术。
除了新能源汽车，长安汽车海外业务的稳步发展也是推动长安汽车整体销量增长的重要支撑。自1991年开始海外业务以来，长安汽车的产品已出口到70多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家的销量达到91%，形成了10个重点海外市场，包括俄罗斯、亚太、中东和北非、中南美等。
在刚刚过去的11月，长安自主品牌海外销量达到3876辆。1-11月，长安自主品牌海外累计销售159，918辆，同比增长47.36%。
为了更好地推动全球化发展，长安正逐步向智利、海合会等大型市场拓展，积极推动右舵产品向澳大利亚、新西兰、东盟市场的引入，以及新能源产品向欧洲市场的引入。同时，长安汽车也在加快海外基地建设，适时建立欧洲总部和北美总部，寻求进入欧美市场的机会，实现增长动力从“外”到“内”的转变。
根据长安汽车的规划，到2025年，长安海外计划出口量将达到40万辆，其中基地市场占比将超过20%。到2030年，长安品牌整体销量目标达到450万辆，其中海外销量占比30%，即135万辆。
合资方面，长安福特和长安马自达都不太乐观。其中，长安福特11月销量18853辆，同比下降34.86%；1-11月，长安福特共销售231，935辆，同比下降13.39%。
今年年中，长安福特推出了中期改款的全新福特福克斯。但从随后几个月的销售表现来看，对长安福特的整体拉动并不明显。按照目前的发展态势，长安福特的年销量在去年短暂飙升至30万辆后，今年将再次下跌。
长安马自达11月销量5719辆，同比下降61.03%；1-11月，长安马自达共销售97，660辆汽车，同比下降22.16%。
目前，长安马自达有多款车型在售，如昂克赛拉、CX-30、CX-5、CX-8等。据最新消息，12月中旬，马自达全新车型CX-50将首次亮相国内，新车定位为紧凑型SUV，计划于2023年在长安马自达国产。届时，有望进一步完善长安马自达的产品阵营。
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